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本文作者將從汽車(chē)主動(dòng)安全測(cè)試工程師的角度來(lái)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的剖析 一AEB系統(tǒng)的含義 AEB系統(tǒng)是一個(gè)一般語(yǔ)境下使用的縮寫(xiě)，Autonomous Emergency。

雷鋒網(wǎng)公眾號(hào)雷鋒網(wǎng)按本文作者鄭菲，汽車(chē)主動(dòng)安全測(cè)試工程師本文由雷鋒網(wǎng)獨(dú)家發(fā)布AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)是ADAS的眾多功能之一，它的。

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正常行駛階段此時(shí)主動(dòng)安全系統(tǒng)主要是拓寬司機(jī)的視野AFS或者輔助進(jìn)行自動(dòng)駕駛CCS，給司機(jī)提供一個(gè)各位舒適的駕駛環(huán)境交通事故有可能發(fā)生時(shí)這種情況主要出現(xiàn)在車(chē)?yán)锲x原先軌道或者轉(zhuǎn)向過(guò)猛導(dǎo)致交通事故可能發(fā)生時(shí)事故不可避免發(fā)生時(shí)這種情況下，主動(dòng)安全系統(tǒng)主要是降低碰撞速度，減少駕駛員或行人的傷害值情況 目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)是AEB。

ABS ABS是Antilock Braking System縮寫(xiě)這個(gè)可以說(shuō)是眾多主動(dòng)安全系統(tǒng)里最基本的一個(gè)了ASR 有ASR時(shí)，汽車(chē)在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車(chē)輛向一側(cè)偏移AWS 因此，通過(guò)在汽車(chē)上安裝汽車(chē)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，利用技術(shù)手段分析車(chē)道周?chē)?chē)輛的狀況等駕駛環(huán)境信息。

行車(chē)安全就多了一份保障主動(dòng)剎車(chē)這項(xiàng)技術(shù)最早是由德?tīng)柛０l(fā)起的，它也是目前知名的汽車(chē)零件供應(yīng)商之一1995年，德?tīng)柛５囊蝗骸?/p>

主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線。

其在汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)擁有十余年研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，曾任全球一線Tier 1安波福原德?tīng)柛Ｖ鲃?dòng)。

汽車(chē)安全工程師對(duì)很多人來(lái)說(shuō)一直是非常神秘的存在，這次我們通過(guò)記錄大奧汽車(chē)安全工程師想對(duì)家人說(shuō)的話，一起揭曉他們理性外表。

的目標(biāo)是建立一個(gè)統(tǒng)一的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，以滿足所有汽車(chē)電子系統(tǒng)的需求駕駛員輔助，電力推進(jìn)，車(chē)載動(dòng)態(tài)控制以及主動(dòng)和被。

工程師開(kāi)始加厚汽車(chē)鋼板加強(qiáng)材料強(qiáng)度，這就是我們后來(lái)說(shuō)的被動(dòng)安全技術(shù)后來(lái)，車(chē)速進(jìn)一步提升汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，被動(dòng)安全。