1、好1公司待遇方面，山東航空機(jī)務(wù)公司每個(gè)季度給工程師發(fā)放的獎(jiǎng)金較多，待遇較好2員工薪資方面，新入職山東航空機(jī)務(wù)公司當(dāng)工程師的員工，干滿4個(gè)月即可轉(zhuǎn)為正式員工享受正式員工帶來(lái)的高薪資待遇。

2、相對(duì)來(lái)說(shuō)，需要具備相當(dāng)多的知識(shí)才能很好的切入新的工作個(gè)人愚見(jiàn)一個(gè)機(jī)械工程師可以較快的切入到結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域相比結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域但一個(gè)結(jié)構(gòu)工程師如果切入到機(jī)械工程領(lǐng)域，可能需要一段時(shí)間 我個(gè)人是由機(jī)械制造轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)。

3、不錯(cuò)根據(jù)查詢結(jié)構(gòu)工程師相關(guān)資料得知，結(jié)構(gòu)工程師就業(yè)和發(fā)展前景不錯(cuò)我國(guó)的城市化進(jìn)程還遠(yuǎn)未結(jié)束，大量的基礎(chǔ)建設(shè)正處于方興未艾的狀態(tài)，這就決定了未來(lái)在一段時(shí)間內(nèi)人力資源市場(chǎng)對(duì)結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)人員將仍持歡迎態(tài)勢(shì)。

4、民用飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)飛機(jī)系統(tǒng)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性原理航空安全系統(tǒng)工程飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析航空維修工程學(xué)航空保障技術(shù)與工程等南京航空航天大學(xué)民航機(jī)務(wù)工程專(zhuān)業(yè)是南航大的民航特色專(zhuān)業(yè)，是為了填補(bǔ)我國(guó)。

5、民航機(jī)務(wù)工程師是指負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)械電器電子通信導(dǎo)航儀表等領(lǐng)域的維修保養(yǎng)故障排除和質(zhì)量管理的專(zhuān)業(yè)人才員隨著民航業(yè)的發(fā)展和飛機(jī)機(jī)型的更新?lián)Q代，民航機(jī)務(wù)工程師的就業(yè)前景十分廣闊，現(xiàn)在市場(chǎng)需求量很大就業(yè)方向。

6、看干什么了，工程師還是比較不錯(cuò)的要是普通工人就差的太多了機(jī)械行業(yè)內(nèi)也分不同的行業(yè)有的待遇好有的真不行啊看你的取向了這玩意沒(méi)有人說(shuō)的準(zhǔn)我這普通工人4500左右，技術(shù)員6000，這是5線城市工資。

7、一級(jí)結(jié)構(gòu)工程師厲害，施工中也需要結(jié)構(gòu)工程師，一般做施工的人是知其然，如果對(duì)結(jié)構(gòu)精通的話就是知其所以然，從根本上了解問(wèn)題對(duì)工作當(dāng)然是很有幫助國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師不容易考，考試題目較難，并具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性。

8、結(jié)構(gòu)工程師就是那些提煉結(jié)構(gòu)元素勾畫(huà)結(jié)構(gòu)藍(lán)圖的匠師，是設(shè)計(jì)院事務(wù)所及房地產(chǎn)公司的主要專(zhuān)業(yè)崗位之一2008年四川汶川的 地震災(zāi)害發(fā)生以后，建筑結(jié)構(gòu)馬上引起了更多人的關(guān)注，隨著更多機(jī)構(gòu)和單位對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的重視，隨之而來(lái)。

9、民航機(jī)務(wù)工程師還需要按照航空公司和航空管理機(jī)構(gòu)的要求，執(zhí)行相關(guān)的維修手冊(cè)程序和安全標(biāo)準(zhǔn)他們必須具備良好的技術(shù)知識(shí)和技能，熟悉航空器的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，掌握維修和檢測(cè)技術(shù)，以及使用各種維修工具和設(shè)備此外，民航機(jī)務(wù)工程師。

10、結(jié)構(gòu)工程師就是在大學(xué)本科讀土木工程專(zhuān)業(yè)的，畢業(yè)后做結(jié)構(gòu)方面的工作，主要的工作有在設(shè)計(jì)院做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)多了以后做圖紙審查和設(shè)計(jì)咨詢等，或者去施工單位做技術(shù)員，去建筑科學(xué)研究院做建筑結(jié)構(gòu)的檢測(cè)評(píng)估加固等分。

11、民航機(jī)務(wù)就是地勤維護(hù)，飛機(jī)下來(lái)了之后檢修維護(hù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝檢修好像現(xiàn)在開(kāi)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的都學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)，你得了解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)東西，包括原理結(jié)構(gòu)什么的你專(zhuān)業(yè)不是這個(gè)我也不知道能不能去，但是這個(gè)工作有個(gè)證可以考。

12、主管主要是管理下屬人員工作計(jì)劃完成情況，比較操心人員管理最操心，管得好有升遷機(jī)會(huì)工程師是搞技術(shù)的，不針對(duì)人，只要業(yè)務(wù)精到哪都容易找工作，而且待遇不錯(cuò)，辦公條件好。

13、這里說(shuō)的“機(jī)務(wù)”是指飛機(jī)維修，機(jī)務(wù)工程師就是飛機(jī)維修的工程師而廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)工程師是指屬于白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的飛機(jī)維修的工程師他們維護(hù)著與他們公司簽定了合作協(xié)議的公司的飛機(jī)比如中國(guó)國(guó)際航空公司。

14、按不同的公司的崗位劃分可能有所不同 一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)維修工程師也是屬于機(jī)務(wù)的 機(jī)務(wù)只是一個(gè)大的崗位名稱，里面按專(zhuān)業(yè)分又有機(jī)械，電子，電氣，結(jié)構(gòu)，附件，發(fā)動(dòng)機(jī)等等又可分為內(nèi)場(chǎng)機(jī)務(wù)和外場(chǎng)機(jī)務(wù)等等 而我們一般稱呼的機(jī)務(wù)。

15、飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分裝備零件的齊全負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門(mén)檻高，人員待遇好其一般要求飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)或相關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷要持有CAAC飛機(jī)。

16、結(jié)構(gòu)工程師只管結(jié)構(gòu)，這些東西機(jī)械工程師也能做但 受力分析，氣動(dòng)液壓原理，結(jié)構(gòu)工程師就不一定能做了土木工程無(wú)論是路橋還是房屋建筑都是最有資格成為結(jié)構(gòu)工程師的專(zhuān)業(yè)土木本科畢業(yè)一年可以參加一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師基礎(chǔ)課。

17、機(jī)械工程師是比較有前途的，機(jī)械行業(yè)是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，無(wú)論到什么時(shí)候，國(guó)家的發(fā)展都離不開(kāi)機(jī)械行業(yè)機(jī)械工程師有兩個(gè)發(fā)展方向一個(gè)是技術(shù)方向，也就是行業(yè)的專(zhuān)家另一個(gè)是管理方向，成為單位的技術(shù)管理人員關(guān)于工資，沒(méi)。